双方一直争持到1963年春天，法院作了最后的判决：要求休斯必须付给环球航空公司1.35亿美元，以弥补其损失，但对于休斯所持有的股权却没有要求出让。这样，休斯仍然牢牢掌握了公司大部分的股权。为了扩展环球航空公司的业务，经民航局的同意，公司取得纽约与迈阿密间的永久航权。
虽然已经成为美国两家航空公司的老板，但是一直到了1966年，休斯度过他61岁生日的时候，在公司方面仍然没有什么惊人的举措。大家都认为休斯已经不会再有什么作为了。环球航空公司当初从休斯手中接过来管理的时候亏损了3900多万美元，到了1964年就已经转亏为盈，赚进了3700万美元。短短的3年时间，环球航空公司的业绩有了180度的大转变，这个转变也使大家更加否定了休斯独断专行的管理方式。
不久，环球航空公司飞行班机全部换成了喷气式客机，所有的螺旋桨引擎飞机全部淘汰。看着离开了自己羽翼的公司真正成了现代化企业，并有着光明远景，休斯既矛盾又挫败。他一心挚爱的事业厌弃了他，并在脱离他之后逐渐壮大。而一向只被他看做是事业后盾的金钱却在他身边越堆越高。他个人独占了环球航空公司大半的股权，由于环球公司的营运已经转好，他所持有的股票也相对地增值了，他的财产已经达到了14.32亿美元。